Kelionė kemperiu po Europą: vinjetės, kelių mokesčiai, nakvynės taisyklės ir ką leidžia nuomos sutartis

Su mūsų kemperiais Jūs galite keliauti į užsienį. Nuomos sutartis tai leidžia su sąlyga, kad kelionės tikslo šalis patenka į mūsų išduodamos Žaliosios kortelės (civilinės atsakomybės draudimo) galiojimo zoną. Bet kuriai į šį sąrašą neįtrauktai šaliai draudimu turėsite pasirūpinti ir jį apmokėti patys. Tai išsiaiškinus, kelionės sąlygas diktuoja ne pats kemperis, o trys skaičiai transporto priemonės registracijos liudijime: didžiausioji leidžiamoji masė, aukštis ir sėdimųjų vietų skaičius. Šie trys skaičiai lemia Jūsų vinjetės kategoriją Slovėnijoje ir Vengrijoje bei kelių mokesčio klasę Italijoje, Prancūzijoje ir Kroatijoje. Austrijos, Čekijos, Slovakijos, Slovėnijos, Vengrijos ir Šveicarijos vinjetes galima įsigyti internetu likus vos kelioms minutėms iki sienos kirtimo. Tačiau dviejų dokumentų taip greitai negausite: Vokietijos ekologinis lipdukas ir Prancūzijos „Crit’Air“ sertifikatas siunčiami paštu, todėl jiems gauti prireiks ne minučių, o savaičių.

Kiekviena toliau pateikta kaina, taisyklė ir bauda yra nurodyta kartu su ją paskelbusia institucija puslapio apačioje esančiuose šaltiniuose, o visi duomenys patikrinti 2026-07-28. Tais atvejais, kai oficialūs skaičiai prieštarauja vieni kitiems arba kai nėra nacionalinės taisyklės, tekste tai aiškiai nurodome, užuot pateikę netikslius duomenis. Kelių mokesčių ir vinječių tarifai peržiūrimi kasmet, paprastai sausio mėnesį, todėl prieš kelionę būtinai juos pasitikrinkite dar kartą.

Ar galima su nuomotu kemperiu važiuoti į užsienį ir ko reikalauja sutartis?

Pirmasis dalykas, nuo kurio priklauso Jūsų maršrutas, yra draudimo dokumentas, o ne pati transporto priemonė.

Mūsų sutartis leidžia važiuoti į užsienį. Mes išduodame Žaliąją kortelę (civilinės atsakomybės draudimą), kuri keliauja kartu su transporto priemone. Jūsų užduotis – įsitikinti, kad kiekviena Jūsų maršruto šalis yra įtraukta į šį dokumentą. Jei kurios nors šalies ten nėra, draudimu toje valstybėje turėsite pasirūpinti ir jį apmokėti patys dar prieš kirsdami jos sieną. Maršrutas per Europos Sąjungą ir Šengeno erdvę paprastai nesukelia jokių rūpesčių, tačiau pasukus link Pietryčių ar Rytų Europos, ši sąlyga tampa itin svarbi. Ši sąlyga yra paskelbta mūsų taisyklėse.

Kartu reikėtų patikrinti ir dar dvi sutarties sąlygas.

Rida

Leidžiamoji rida yra nustatyta Jūsų nuomos sutartyje. Kelionė po Europą „suvalgo“ atstumus kur kas greičiau nei bet koks maršrutas Lietuvoje, todėl prieš galutinai suplanuodami kelionę atidžiai perskaitykite šį skaičių savo sutartyje.

KASKO draudimas ir užstatas

KASKO draudimas yra įskaičiuotas į mūsų nuomos kainą. Perduodant kemperį rezervuojamas 800 EUR užstatas, kuris grąžinamas, kai kemperį atiduodate švarų ir su pilnu degalų baku. Draudimo apsauga užsienyje veikia lygiai taip pat kaip ir Lietuvoje, o mūsų pagalba kelyje teikiama visą parą.

Nuomininkai beveik visada pirmiausia užduoda klausimą apie pačią transporto priemonę: koks kemperis tinka kelionei po Europą. Trumpas atsakymas – pusiau integruotas kemperis, kurio masė neviršija 3 500 kg ir kurį galima vairuoti turint B kategorijos pažymėjimą. Ilgąjį atsakymą, apimantį keturis kėbulo tipus ir miegamųjų bei sėdimųjų vietų su saugos diržais aritmetiką, rasite straipsnyje koks kemperis tinka kelionei po Europą. Tai taip pat yra trumpesnis iš dviejų atsakymų. Šalių, per kurias važiuojate, taisyklės kelionę po Europą riboja kur kas dažniau nei pats kemperis.

Kokie trys skaičiai registracijos liudijime lemia visus Jūsų mokamus kelių mokesčius?

Kiekviena Europos kelių mokesčių ir vinječių sistema klasifikuoja Jūsų transporto priemonę. Nė viena iš jų to nedaro tiesiog „iš akies“, ir nerasite dviejų sistemų, kurios naudotų tą patį kriterijų. Perimdami kemperį, instruktažo metu išsirašykite šias tris reikšmes iš transporto priemonės registracijos liudijimo ir išsaugokite jas savo telefone.

  • Didžiausioji leidžiamoji masė. Mūsų kemperius galima vairuoti su B kategorijos pažymėjimu, o tai reiškia, kad jie neviršija 3 500 kg. Vien šis faktas leidžia Jums naudotis įprastomis vinječių sistemomis Austrijoje, Čekijoje, Slovakijoje, Slovėnijoje, Šveicarijoje ir Vengrijoje. Jei masė viršytų 3 500 kg, Jums tektų naudotis sunkiasvorių transporto priemonių sistemomis: „GO Box“ Austrijoje, „DarsGo“ Slovėnijoje, „MYTO CZ“ Čekijoje, „SkyToll“ Slovakijoje.
  • Aukštis. Europoje nuolat pasikartoja keturios ribos: 1,30 m aukštis virš priekinės ašies (Slovėnija, Italija), 1,90 m bendrasis aukštis (Kroatija) ir 2 m bei 3 m bendrasis aukštis (Prancūzija). Kiekvienas kemperis viršija žemiausiąją iš jų. Būtent šis skaičius perkelia Jūsų transporto priemonę iš lengvųjų automobilių klasės.
  • Sėdimųjų vietų skaičius. Vengrija savo vinječių kategorijas iš dalies skirsto pagal sėdimųjų vietų skaičių, nurodytą registracijos liudijimo S.1 laukelyje. Kemperis, turintis daugiau nei septynias vietas, nepatenka į tą pačią kategoriją kaip turintis septynias. Mūsų kemperiai pritaikyti keliauti iki septynių asmenų, todėl Vengrijoje jie priskiriami D1, o ne D2 kategorijai. Perimdami kemperį pasitikslinkite savo transporto priemonės skaičių S.1 laukelyje.
Šalis Sistema Kas lemia kategoriją Kur patenka kemperis iki 3 500 kg
Austrija Vinjetė Tik didžiausioji leidžiamoji masė Ta pati kategorija kaip lengvojo automobilio
Čekija E. vinjetė Tik didžiausioji leidžiamoji masė Ta pati kategorija kaip lengvojo automobilio
Slovakija E. vinjetė Tik didžiausioji leidžiamoji masė Ta pati kategorija kaip lengvojo automobilio
Šveicarija Vinjetė Tik didžiausioji leidžiamoji masė Ta pati kategorija kaip lengvojo automobilio
Slovėnija E. vinjetė Aukštis virš priekinės ašies, 1,30 m 2B klasė, dviguba lengvojo automobilio kaina
Vengrija E. vinjetė Transporto priemonės kategorija ir vietų skaičius (S.1 laukelis) D1 iki septynių vietų, D2 virš septynių
Italija Kelių mokesčių punktai Aukštis ties priekine ašimi, 1,30 m B klasė
Prancūzija Kelių mokesčių punktai Bendrasis aukštis, 2 m ir 3 m 2 klasė
Kroatija Kelių mokesčių punktai Bendrasis aukštis, 1,90 m Viena klase aukščiau nei lengvasis automobilis
Lenkija Kelių mokesčių punktai trijuose ruožuose Tik didžiausioji leidžiamoji masė Nemokamai, išskyrus tris koncesinius ruožus
Vokietija Nėra mokesčio greitkeliuose iki 3 500 kg Tik didžiausioji leidžiamoji masė Mokėti nereikia

Kokių vinječių reikia kelionei kemperiu po Europą ir kur jas įsigyti?

Kiekvienos šalies reikalaujamus kelių mokesčius ir greitkelių vinjetes įsigykite prieš kirsdami jos sieną. Visos toliau išvardytos sistemos dabar yra elektroninės ir susietos su Jūsų valstybiniu numeriu, todėl pirkimas užtrunka vos kelias minutes ir nereikia klijuoti jokio lipduko ant priekinio stiklo. Išimtis – Austrija ir Šveicarija, kur šalia skaitmeninės versijos vis dar egzistuoja ir klijuojamoji.

Kainos transporto priemonėms iki 3 500 kg, paimtos iš operatorių ar nacionalinių institucijų 2026-07-28:

Šalis Trumpas laikotarpis Mėnuo Metai Kur pirkti
Austrija 12,80 EUR / 10 dienų 32,00 EUR / 2 mėnesiai 106,80 EUR asfinag.at
Čekija 300 CZK / 10 dienų 480 CZK / 30 dienų 2 570 CZK edalnice.gov.cz
Slovakija 10,80 EUR / 10 dienų 17,10 EUR / 30 dienų 90,00 EUR eznamka.sk
Slovėnija, 2A klasė (lengvasis automobilis) 16,00 EUR / savaitė 32,00 EUR 117,50 EUR evinjeta.dars.si
Slovėnija, 2B klasė (kemperis) 32,00 EUR / savaitė 64,10 EUR 235,00 EUR evinjeta.dars.si
Vengrija, D1 6 900 HUF / 10 dienų 11 170 HUF 61 760 HUF nemzetiutdij.hu
Vengrija, D2 10 040 HUF / 10 dienų 15 820 HUF 87 650 HUF nemzetiutdij.hu
Šveicarija trumpo laikotarpio nėra mėnesinio varianto nėra 40 CHF bazg.admin.ch

Vengrijos skaičiai paimti iš oficialaus tarifų lapo, kurį paskelbė „Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató“ pagal ministro įsakymą 45/2020, įsigaliojusį nuo 2026-01-01. Kemperiui svarbios abi eilutės: D1 taikoma transporto priemonėms iki 3 500 kg, vežančioms iki septynių asmenų, o D2 taikoma tos pačios svorio klasės transporto priemonėms, turinčioms daugiau nei septynias vietas, o dešimties dienų kainos skirtumas tarp jų yra 3 140 HUF.

Slovėnija už kemperį savaitei ir metams taiko dvigubai didesnį tarifą nei už lengvąjį automobilį, nes dėl 1,30 m aukščio ribos virš priekinės ašies kiekvienas kemperis patenka į 2B klasę. Austrija už kemperį ir lengvąjį automobilį dešimčiai dienų taiko tą patį 12,80 EUR mokestį, nes ši šalis transporto priemones klasifikuoja tik pagal svorį. Čia nėra jokios vieningos europinės logikos, kurią būtų galima išmokti. Vienuolika klasifikacijos lentelėje esančių šalių kemperius skirsto pagal keturis skirtingus kriterijus: didžiausiąją leidžiamąją masę, aukštį virš priekinės ašies, bendrąjį aukštį ir sėdimųjų vietų skaičių. Vienintelis būdas tai išsiaiškinti – patikrinti kiekvieną šalį pagal Jūsų turimą registracijos liudijimą.

Šveicarija parduoda tik vieną produktą. 2026 metų vinjetė kainuoja 40 CHF ir galioja nuo 2025-12-01 iki 2027-01-31, be jokio dešimties dienų ar mėnesinio varianto. Šią taisyklę federalinė muitinės įstaiga nurodo labai aiškiai: galioja nuo praėjusių metų gruodžio 1 d. iki kitų metų sausio 31 d. Už vienkartinį Alpių kirtimą Jūs sumokate už keturiolika mėnesių.

Lenkija valstybės valdomuose greitkeliuose transporto priemonėms iki 3 500 kg netaiko jokių mokesčių, o jos nacionalinė „e-TOLL“ sistema galioja tik viršijant 3,5 t. Už tris koncesinius ruožus vis dar mokama prie užtvarų: A1 tarp Rusocino ir Nowa Wieś, A2 tarp Świecko ir Konino, A4 tarp Katovicų ir Krokuvos. Iš Lietuvos išvykstančiam kemperiui tai paprastai būna pirmasis ir pigiausias kelionės mokestis.

Kokių dviejų dokumentų negalima nusipirkti pasienyje?

Patarimas viską nusipirkti prieš sieną turi vieną išimtį, kuri dažnai užklumpa žmones nepasiruošusius, ir tai nėra vinjetės.

Vokietija: „Umweltplakette“

Daugelyje Vokietijos miestų veikia „Umweltzone“ – mažos taršos zona, kurioje reikalaujama ant priekinio stiklo turėti taršos lipduką. 2026 metais galioja tik žalias lipdukas. Transporto priemonių registracijos įstaigoje, TÜV arba DEKRA jis kainuoja apie 5-8 EUR, o internetiniai perpardavinėtojai prašo daugiau, paprastai 10-15 EUR, be to, pristatymas trunka kelias dienas. Lipdukas yra susietas su valstybiniu numeriu visam transporto priemonės eksploatacijos laikui, o važiavimas ar parkavimas „Umweltzone“ zonoje be jo, remiantis Vokietijos baudų katalogu, užtraukia fiksuotą 100 EUR baudą. Užsienyje registruotoms transporto priemonėms išimtys netaikomos.

Prancūzija: „Crit’Air“ sertifikatas

Prancūzijoje veikia mažos taršos zonos (zones à faibles émissions, ZFE), kuriose privalomas „Crit’Air“ oro kokybės sertifikatas, net ir toms transporto priemonėms, kurios tik pravažiuoja tranzitu. Ministerija pačiam sertifikatui nustatė 3,11 EUR kainą plius pašto išlaidos ir nurodo, kad pašto išlaidos pritaikomos siuntoms už Prancūzijos ribų bei parodomos užsakymo metu. Todėl užsienyje registruotai transporto priemonei reikėtų tikėtis šiek tiek didesnės nei 3,11 EUR bendros sumos, o ne vienos fiksuotos kainos. Apdorojimas ir pristatymas į užsienį trunka kelias savaites. Užsisakykite jį likus bent keturioms savaitėms iki išvykimo.

Abu šie dokumentai yra fiziniai objektai, pristatomi paštu. Jei Jūsų maršrutas kerta Vokietijos miestą ar Prancūzijos ZFE zoną, užsisakykite juos dar tada, kai tik renkatės kelionės datas. Visa kita, kas paminėta šiame puslapyje, galima nusipirkti telefonu tiesiog degalinėje.

Italijoje galioja dar vienas papildomas ribojimas, kurio neišsprendžia joks lipdukas. Istoriniuose centruose veikia ZTL zonos (zone a traffico limitato), kurias kontroliuoja kameros. Leidžiamosios valandos nurodytos įvažiavimo ženkle, o bauda nuomos įmonę pasiekia po kelių mėnesių. Bet kokiu atveju 6-7 metrų ilgio kemperiui ZTL zonoje nėra ką veikti. Pastatykite jį už centro ribų ir eikite pėsčiomis.

Kur galima nakvoti kemperiu Europoje?

Būtent čia baigiasi viešai prieinama informacija lietuvių kalba ir prasideda finansinės rizikos. Beveik kiekviena Europos šalis brėžia tą pačią teisinę ribą, ir tai nėra ta riba, kurios tikisi dauguma nuomininkų. Nakvynė legaliai pastatytoje transporto priemonėje paprastai laikoma stovėjimu. Stovyklavimo įrangos išskleidimas laikomas stovyklavimu. Markizė, laiptelis, išlyginimo kaladėlės, lauke pastatytas stalas ir kėdės yra tai, kas stovėjimą paverčia stovyklavimu, o už stovyklavimą ne tam skirtoje vietoje baudžiama.

Šalis Nakvynė kemperyje viešoje stovėjimo aikštelėje Kur nubrėžiama riba
Italija Leidžiama. „Codice della Strada“ 185 straipsnis stovėjimo tikslais kemperį traktuoja kaip įprastą transporto priemonę, todėl jis gali stovėti ten, kur stovi lengvieji automobiliai, o nakvynė viduje nėra stovyklavimas Transporto priemonė turi remtis tik savo ratais, nieko neišleisti ir neužimti daugiau vietos nei jos pačios plotas. Markizė, laiptelis, stalas ir kėdės užtraukia baudą
Vokietija Leidžiama vieną kartą, siekiant atgauti jėgas vairavimui. Policija ir savivaldybės tai paprastai traktuoja kaip iki 10 valandų, nors šis skaičius neįrašytas jokiame įstatyme Bet kam, kas trunka ilgiau nei vienas poilsis, reikalingas savivaldybės leidimas. Visiškai draudžiama gamtos draustiniuose ir nacionaliniuose parkuose. Vietoj to yra apie 5 500 specialiai įrengtų „Stellplätze“ aikštelių
Prancūzija Leidžiama viešajame kelyje, nebent savivaldybės potvarkis nurodo kitaip. Pagal „Code de la route“ R417-12 straipsnį, nepertraukiamas stovėjimas toje pačioje vietoje ilgiau nei septynias dienas laikomas piktnaudžiavimu 35 EUR bauda, 75 EUR sumokėjus pavėluotai. Daugelis savivaldybių šį limitą sutrumpina iki 24 ar 48 valandų pasirašytu „arrêté municipal“. Išskleista įranga laikoma stovyklavimu
Kroatija Stovyklavimas už kempingų ribų yra draudžiamas pagal „Zakon o ugostiteljskoj djelatnosti“ 29 straipsnio 4 dalį 52 straipsnio 1 dalis numato baudą nuo 1 500 iki 10 000 kunų, maždaug nuo 199 iki 1 327 EUR pagal Kroatijos fiksuotą konvertavimo kursą 7,5345, o 52 straipsnio 2 dalis leidžia turizmo inspektoriui vietoje surinkti 1 000 kunų, apie 133 EUR
Portugalija Nakvynė, kurią „Lei 66/2021“ apibrėžia kaip pasilikimą vietoje su keleiviais viduje nuo 22 val. iki 7 val., toje pačioje savivaldybėje ribojama iki 48 valandų ir yra draudžiama saugomose teritorijose Nuo 60 iki 300 EUR, o „Rede Natura 2000“ teritorijose, saugomose zonose ir pakrančių valdymo plano zonose bauda kyla nuo 120 iki 600 EUR

Dvi šalys, kurias iš Lietuvos išvykstantis kemperis kerta pirmiausia, turi paskelbtas taisykles, ir abi jos yra griežtesnės už bet ką, kas nurodyta prieš tai pateiktoje lentelėje.

Austrija laisvą stovėjimą reguliuoja žemių lygmeniu, todėl vieno bendro atsakymo visai Austrijai nėra. Tirolis, Viena, Karintija ir Žemutinė Austrija tai draudžia. Štirija ir Zalcburgas tai leidžia tam tikromis sąlygomis. Aukštutinė Austrija ir Forarlbergas sprendimą palieka kiekvienai savivaldybei, todėl atsakymas gali skirtis pervažiavus iš vieno slėnio į kitą. Burgenlandas yra išskirtinis atvejis: jis leidžia jaunimo organizacijų rengiamas palapinių stovyklas iki dešimties žmonių ne ilgiau kaip trims naktims, tačiau ši išimtis kemperiams netaikoma. Bet kokiu atveju gamtos apsaugos įstatymai kelia didesnę riziką. Už stovyklavimą saugomoje teritorijoje gresia baudos iki 14 500 EUR.

Lenkija tai reguliuoja per miškų įstatymus. Miškų įstatymo (Ustawa o lasach) 30 straipsnio 1 dalies 10 punktas draudžia stovyklauti bet kur kitur, išskyrus miško savininko ar girininko nurodytas vietas, o 29 straipsnis riboja motorinių transporto priemonių įvažiavimą tik viešaisiais keliais, leidžia važiuoti miško keliais tik ten, kur jie paženklinti eismui, ir leidžia stovėti miško keliuose tik pažymėtose vietose. Programa „Zanocuj w lesie“ atvėrė daugiau nei 600 000 hektarų 425 miškų urėdijose nakvynei be išankstinio įspėjimo, tačiau ji skirta palapinėms ir grupėms iki devynių žmonių, o ne kemperio stovėjimui po medžiais. Lenkijos valstybinių miškų urėdija („Lasy Państwowe“) praneša apie vairuotojus, kuriems pagal Nusižengimų kodekso 161 straipsnį vietoje skiriama 500 PLN bauda už įvažiavimą motorine transporto priemone į mišką, o bylai pasiekus teismą, bauda gali išaugti iki 5 000 PLN.

Čekijoje, Slovėnijoje ir Vengrijoje neradome pakankamai konkrečios paskelbtos nacionalinės taisyklės, kurią galėtume čia pateikti. Šiose šalyse klausimas sprendžiamas regioniniu ar savivaldybės lygmeniu, o tai reiškia, kad ženklas prie įvažiavimo į automobilių stovėjimo aikštelę yra įstatymas. Taisyklės nebuvimą vertinkite kaip priežastį pasitikrinti vietoje, o ne kaip leidimą.

Didžiąją dalį praktinio darbo atlieka du įrankiai. Programėlės „park4night“ ir „CamperContact“ žemėlapyje rodo nakvynės vietas, aptarnavimo punktus ir kitų keliautojų atsiliepimus. Oficialūs kempingų tinklai bei „Stellplatz“ ir „aire“ sistemos Vokietijoje, Prancūzijoje ir Italijoje suteikia Jums legalią vietą, elektrą ir aptarnavimo punktą vienoje stotelėje, o tai paprastai kainuoja pigiau nei viena bauda.

Kur išpilti pilkąjį vandenį ir tualeto turinį?

Pilkasis vanduo iš kriauklės ir dušo bei cheminio tualeto turinys gali būti išpilami tik patvirtintame aptarnavimo punkte. Niekada nepilkite jų į pakelės drenažą, lietaus kanalizaciją, atvirą gruntą ar bet kokį vandens telkinį. Italijoje tas pats „Codice della Strada“ 185 straipsnis, kuris leidžia Jums stovėti, savo ketvirtoje ir penktoje dalyse taip pat draudžia išleisti organines liekanas ar nuotekas keliuose ir viešose vietose, išskyrus tam skirtus sanitarinius įrenginius, už tai numatant administracinę baudą nuo 87 iki 344 EUR.

Aptarnavimo punktų tinklas yra tankus visoje Prancūzijoje, Vokietijoje, Italijoje ir Ispanijoje. Tipiškame punkte yra užvažiuojamosios grotelės pilkajam vandeniui, cheminio tualeto išpylimo vieta ir švaraus vandens čiaupas, o dauguma jų yra nemokami arba kainuoja vos kelis eurus. Kempinguose tai įskaičiuota į vietos kainą.

Mūsų kemperiuose sumontuotas 100 l švaraus vandens bakas. Suplanuokite aptarnavimo sustojimą maršrute maždaug kas dvi ar tris dienas, užuot ieškoję jo tada, kai bakas jau pilnas, nes būtent tokios paieškos pastūmėja žmones padaryti tai, už ką jie bus nubausti.

Kiek kainuoja Europos kempingas liepos ir rugpjūčio mėnesiais?

Piko sezono metu kempingus rezervuokite iš anksto. Priežastis yra tiek kaina, tiek komfortas. Remiantis „PiNCAMP“ ir ADAC 2025 metų kainų analize, piko sezono kempingų kainos trijų ir daugiau žvaigždučių vietose visoje Europoje vidutiniškai išaugo 6 %, o trijų asmenų šeima už naktį vidutiniškai mokėjo 52 EUR.

Šis skaičius nėra vienintelis sklandantis Europos vidurkis, ir jų negalima lyginti tarpusavyje. „PiNCAMP“ skaičiuoja kainą trijų asmenų šeimai trijų žvaigždučių ir geresniuose kempinguose, o ACSI 2026 metų tyrimas skaičiuoja kainą dviem suaugusiesiems ir dviem vaikams, įskaitant elektrą bei turisto mokestį, ir gauna 38,60 EUR. Skirtingi krepšeliai, skirtingi skaičiai, abu teisingi. Mūsų savaitės ir dviejų savaičių išlaidų suvestinė remiasi ACSI krepšeliu, todėl naudokite jį, kai skaičiuojate bendrą kelionės biudžetą, o šį – kai užsakinėjate vietą šeimai rugpjūčio mėnesį.

Iš anksto planuokite maršrutą atsižvelgdami į kempingus. Kelionė, suplanuota kaip patvirtintų nakvynės vietų grandinė, klostosi visai kitaip nei ta, kuri suplanuota tik kaip linija žemėlapyje, ir liepos mėnesį šis skirtumas išryškėja jau patį pirmąjį vakarą. Jei tai Jūsų pirmoji kelionė, praktinė pasiruošimo seka išdėstyta straipsnyje kaip pasiruošti pirmajai kelionei kemperiu.

Kokie aukščio ir ilgio apribojimai iš tikrųjų galioja 6-7 metrų kemperiui?

Mūsų kemperiai yra 6-7 metrų ilgio. Jų aukštis yra tas skaičius, kurį išsirašėte iš registracijos liudijimo, ir būtent jis gali užbaigti kelionę, nes ilgis retai būna lemiamas apribojimas, o aukštis – visada. Europos kelių įstatymai pagal Direktyvą 96/53/EB riboja transporto priemonės aukštį iki 4,00 m, ilgį iki 12 m ir plotį iki 2,55 m, todėl kiekvienas sutiktas aukščio ribojimo ženklas, mažesnis nei 4,00 m, yra vietinis apribojimas. Daugiaaukštės automobilių stovėjimo aikštelės senamiesčių centruose yra pačios blogiausios iš jų, nes užtvaras pritaikytas lengviesiems automobiliams ir nėra jokio būdo išvažiuoti atbulomis su 7 metrų transporto priemone per už Jūsų susidariusią eilę.

Standartinė automobilių navigacija apie tai nieko nežino. Ji optimizuoja atstumą bei laiką ir nukreips 7 metrų transporto priemonę po žemu užtvaru, į juostą, iš kurios ji negalės išsukti, arba ant kaimo tilto su svorio apribojimais. Vietoj to nustatykite transporto priemonės profilį. „TomTom GO Camper“ serija, „Garmin Camper“ įrenginiai bei „Sygic Truck and Caravan“ atsižvelgia į aukštį, ilgį, plotį bei svorį ir parenka maršrutą aplenkiant vietas, kur kemperis netelpa.

Alpių keliai prideda apribojimą, kuris labiau susijęs su kalendoriumi nei su rulete. Grosgloknerio aukštikalnių kelias (Grossglockner High Alpine Road) Austrijoje atidaromas 2026-04-25 ir uždaromas lapkričio pradžioje, 2026 metais lengvajam automobiliui kainuoja 46,50 EUR, leidžia eismą tik nustatytomis dienos valandomis ir draudžia stovyklauti visame jo ruože. Prieš planuodami nakvynę kitoje perėjos pusėje, patikrinkite bet kurios Jūsų maršrute esančios perėjos atidarymo datas ir valandas.

Kintanti informacija ir papildomi aspektai

Kelių mokesčių ir vinječių tarifai peržiūrimi kasmet, paprastai sausio mėnesį, o mažos taršos zonų ribos keičiasi dar dažniau. Kiekvienas anksčiau pateiktas skaičius nurodytas kartu su jį paskelbusia institucija ir jo patikrinimo data, todėl prieš išvykdami abu šiuos dalykus turėtumėte pasitikrinti patys.

Nakvynės ir stovėjimo taisyklės taip pat nuolat kinta. Kelios šalys jas reguliuoja savivaldybių lygmeniu, jų vykdymo užtikrinimas skiriasi priklausomai nuo regiono ir sezono, o taisyklė, kuri toleruojama Italijoje ne sezono metu, yra griežtai taikoma rugpjūtį Sardinijos pakrantėje. Ten, kur negalėjome rasti paskelbtos nacionalinės taisyklės, mes taip ir pasakėme, užuot bandę užpildyti spragą.

Tikslių kelių mokesčių išlaidų taip pat negalima iš anksto apskaičiuoti iš lentelės. Italija, Prancūzija ir Kroatija prie užtvaro ima mokestį pagal atstumą ir transporto priemonės klasę. Kai maršrutas bus aiškus, naudokitės operatorių skaičiuoklėmis (autostrade.it, Prancūzijos greitkelių operatorių, hac.hr), įvesdami savo klasę.

DUK

Ar galima su nuomotu kemperiu važiuoti į užsienį?

Taip. Mūsų nuomos sutartis leidžia keliauti į užsienį su sąlyga, kad kelionės tikslo šalis patenka į mūsų išduodamos Žaliosios kortelės (civilinės atsakomybės draudimo) galiojimo zoną. Jei kurios nors šalies Jūsų maršrute tame sąraše nėra, draudimu toje valstybėje turėsite pasirūpinti ir jį apmokėti patys dar prieš kirsdami jos sieną.

Ar kemperiui reikia tokios pat vinjetės kaip lengvajam automobiliui?

Ne visada. Austrija, Čekija, Slovakija ir Šveicarija klasifikuoja tik pagal didžiausiąją leidžiamąją masę, todėl kemperis iki 3 500 kg moka lengvojo automobilio kainą. Slovėnija klasifikuoja pagal 1,30 m aukštį virš priekinės ašies, todėl kiekvienas kemperis patenka į 2B klasę ir kaina padvigubėja: 32,00 EUR per savaitę vietoj 16,00 EUR. Vengrija savo kategorijas iš dalies skirsto pagal sėdimųjų vietų skaičių registracijos liudijimo S.1 laukelyje: D1 iki septynių vietų ir D2 virš septynių.

Kokių dokumentų negalima nusipirkti pasienyje?

Dviejų. Vokietijos „Umweltplakette“ taršos lipduko, reikalingo bet kurio Vokietijos miesto mažos taršos zonai, ir Prancūzijos „Crit’Air“ sertifikato, reikalingo Prancūzijos ZFE zonoms. Abu jie yra fiziniai lipdukai, pristatomi paštu. „Umweltplakette“ registracijos įstaigoje kainuoja apie 5-8 EUR, o važiavimas be jo užtraukia 100 EUR baudą. „Crit’Air“ kainuoja 3,11 EUR plius pašto išlaidos, nustatomos užsakymo metu, o pristatymas į užsienį trunka kelias savaites, todėl užsisakykite jį likus bent keturioms savaitėms iki išvykimo.

Ar galima nakvoti kemperyje viešoje stovėjimo aikštelėje Europoje?

Daugumoje Europos šalių nakvynė legaliai pastatytame kemperyje laikoma stovėjimu, o ne stovyklavimu. Draudžiama išskleisti stovyklavimo įrangą: išskleisti markizę, nuleisti laiptelį, išnešti stalą ir kėdes, išleisti bet kokias atliekas. Italija tai nurodo savo kelių eismo taisyklių 185 straipsnyje. Vokietija leidžia vieną nakvynės poilsį, siekiant atgauti jėgas vairavimui. Prancūzija stovėjimą toje pačioje vietoje ilgiau nei septynias dienas pagal R417-12 straipsnį laiko piktnaudžiavimu ir skiria 35 EUR baudą. Kroatija draudžia stovyklauti už kempingų ribų, o 52 straipsnio 1 dalis numato nuo 1 500 iki 10 000 kunų baudą, maždaug nuo 199 iki 1 327 EUR, konvertavus fiksuotu 7,5345 kursu. Portugalija riboja nakvynes iki 48 valandų vienoje savivaldybėje ir draudžia jas saugomose teritorijose. Austrija draudžia laisvą stovėjimą Tirolyje, Vienoje, Karintijoje ir Žemutinėje Austrijoje, o Aukštutinėje Austrijoje ir Forarlberge tai palieka spręsti kiekvienai savivaldybei, numatant baudas iki 14 500 EUR už stovyklavimą saugomoje teritorijoje. Lenkija tai draudžia valstybiniuose miškuose už tam skirtų vietų ribų.

Kiek kainuoja Europos kempingas piko sezono metu?

Remiantis „PiNCAMP“ ir ADAC 2025 metų kainų analize, trijų asmenų šeima piko sezono metu trijų ir daugiau žvaigždučių Europos kempinguose vidutiniškai mokėjo 52 EUR už naktį, po vidutinio 6 % kainų augimo. ACSI 2026 metų tyrimas nurodo 38,60 EUR už kitokį krepšelį – du suaugusiuosius ir du vaikus, įskaitant elektrą ir turisto mokestį. Liepos ir rugpjūčio mėnesiais rezervuokite iš anksto – populiarios vietos užsipildo anksti.

Kur galima išpilti pilkąjį vandenį ir tualeto turinį?

Tik patvirtintame aptarnavimo punkte arba kempingo įrenginiuose. Niekada nepilkite į pakelės drenažą, atvirą gruntą ar vandens telkinį. Italijoje kelių eismo taisyklių 185 straipsnis draudžia išleisti nuotekas ar organines liekanas keliuose ir viešose vietose, išskyrus tam skirtus sanitarinius įrenginius, už tai numatant baudą nuo 87 iki 344 EUR. Mūsų kemperiuose sumontuotas 100 l švaraus vandens bakas, todėl planuokite aptarnavimo sustojimą kas dvi ar tris dienas.

Ar kelionėje po Europą ribojama rida?

Leidžiamoji rida yra nustatyta nuomos sutartyje. Prieš galutinai suplanuodami maršrutą po Europą patikrinkite šį skaičių savo sutartyje, nes kelionė per kelias šalis atstumus įveikia kur kas greičiau nei kelionė Lietuvoje.

Kas nutiks, jei kemperis bus apgadintas užsienyje?

KASKO draudimas yra įskaičiuotas į nuomos kainą. Perduodant kemperį rezervuojamas 800 EUR užstatas, kuris grąžinamas, kai kemperį atiduodate švarų ir su pilnu degalų baku. Draudimo apsauga užsienyje veikia lygiai taip pat kaip ir Lietuvoje, o pagalba kelyje teikiama visą parą.

Šaltiniai

Visi šaltiniai patikrinti 2026-07-28.

Apie

„Puikus Kemperiai“ (UAB Kertušas) yra kemperių nuomos įmonė, turinti 28 metų patirtį ir esanti oficiali RIMOR bei BENIMAR atstovė Lietuvoje. Mūsų parką sudaro apie 29 kemperiai, tarp kurių yra MOBILVETTA K-YACHT 86, BENIMAR AMPHITRYON 940 ir RIMOR KILIG 9. Pagalba kelyje teikiama visą parą.

1 Map

SUSISIEKITE SU MUMIS!

Esame pasiruošę bet kuriuo metu atsakyti į visus Jums rūpimus klausimus. Turite pageidavimų? Kažką norite sužinoti? Leiskite mums atsakyti į visus Jūsų klausimus.

+370 684 35550

[email protected]

Kirtimų g. 2, K4, LT-02300 Vilnius

© 2016 "puikuskemperiai.lt". Web dizainas ir programavimas WebPower